9月以来动力煤现货价格持续高位运行。中国煤炭运销协会主管的中国煤炭市场网发布数据显示，9月11日，CCTD环渤海5500大卡动力煤现货价达989元/吨如何克服贪婪，创下2023年10月中旬以来的新高。截至9月29日，环渤海5500大卡动力煤现货价为988元/吨，价格在千元关口持续小幅震荡。在煤价高位运行、秋冬采暖备煤进入关键窗口之际，国内第一产煤大省山西召开全省煤炭安全稳产稳供推进会，推动煤矿分级分类复产达产，全力扭转产量下滑态势。
对于当前煤炭市场情况，内蒙古一家大型煤企负责煤炭调运业务的主管高金鑫在接受《中国经营报》记者采访时表示，本轮煤炭上涨行情始于5月，在8月出现暴涨态势，单日涨幅可达40—100元，9月市场维持了高位态势，直至近期港口现货价格逼近千元关口。上涨的主要原因是产地供给出现明显压缩，山西、陕西、内蒙古等多地开展煤矿安全隐患全面排查整治，煤矿安全管控力度大幅升级。
卓创资讯煤炭分析师任慧云对记者表示，近期国内供需格局整体偏紧，煤价重心有所上移。主产区安全检查力度仍较严格，部分地区煤矿复产进度不及预期，主产区煤矿产量放量空间有限，港口煤炭库存保持在中低水平。
9月26日，山西省委副书记、省长卢东亮主持召开全省煤炭安全稳产稳供工作推进会。会议强调，要以强烈的责任感、使命感、紧迫感，更好统筹发展和安全，在严守安全底线前提下，全力推动复工复产、稳产稳供，加速扭转产量下滑趋势，加快重塑山西省煤炭产业生态，为确保国家能源安全、满足民生用能需求贡献山西力量。
会议指出，要扛牢安全生产和稳产稳供的政治责任，深刻汲取“5·22”事故教训，深入推进煤矿安全风险隐患专项整治，狠抓重大灾害超前治理。要坚持分级分类，在保证安全的基础上，抓紧推动煤矿企业有序复产达产，有安全风险隐患的煤矿要加快完成整改、尽早验收复工，生产矿井要优化生产组织、尽快达产满产，建设矿井要紧盯工程节点、抓紧投产达效。要精准把握、用足用好国家政策，积极争取国家部委支持，坚持上大压小、增安减危，加紧煤炭矿区总体规划修编和前期手续办理，加速接续产能资源市场化出让配置，抓实电煤中长期合同签订履约，依法合规释放和核增先进产能。
山西省统计局发布的数据显示，今年前7个月山西省原煤累计产量达68028.7万吨，同比减少7615.3万吨，降幅约10.1%。
对于未来市场的情况，高金鑫表示，随着冬季临近，电厂补库、民用取暖用煤需求陆续释放，同时由于港口库存整体偏低，进口煤难以有效补足缺口，短期来看，煤价大概率会持续走高。待采暖季过后，需求下行，供需关系会发生新的变化。
“煤炭市场普遍存在‘买涨不买跌’的心理，行情差的时候集中抛货，行情好转又会集中抢货，会放大价格波动。当前阶段，在没有下游主力采购刺激的情况下，价格以小幅上涨、难下跌为主要特征。随着时间推移，等到下游电厂开启集中采购，坑口煤价就会迎来快速上涨。”高金鑫表示。
免息股票配资任慧云表示，10月预计煤价以高位震荡运行为主，存先强后弱可能。10月大秦线开展秋季集中检修工作，将对资源集港增量形成限制，同时部分下游陆续开启冬储备煤工作，预计仍将对煤价形成上行支撑；后续随冬储工作陆续收尾，且下游仍存抵触高价情绪，而保供措施落地或将带动国内产量出现改善，预计煤价继续冲高动力不足，存在回落可能。
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对煤炭运输问题，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）货运部人士对记者表示，煤炭产运链条的结构性堵点体现在两方面，一是主产区矿井复产不均衡，新增产能落地节奏与外运通道运力投放时序难以完全同步；二是季节性需求脉冲式释放，容易出现运输阶段性紧张。
上述国铁集团人士表示如何克服贪婪，铁路部门将依托晋陕蒙煤炭主外运通道网络，建立产能释放与运力动态联动机制。紧盯山西等地煤矿分级分类复产进度，对具备外运条件的复产矿井，精准匹配空车资源，优先保障中长期电煤合同运力兑现，打通产能到港口、电厂的运输断点；持续做强大秦、瓦日、浩吉等主干通道能力，最大限度压缩检修对保供运量的扰动。通过稳定可靠的铁路运输保障，助力先进产能有序合规释放，畅通煤炭保供产业链供应链，为国家能源安全、民生采暖用能稳定提供坚实铁路运力支撑。
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